中铁二局集团新运工程有限公司重庆十五号线项目化学锚栓采购谈判公告

中铁*局集团新运工程有限公司重庆**号线项目化学锚栓采购谈判邀请书

谈判编号：****新-竞-*******

1.项目概况与谈判采购内容

1.1采购条件：本次竞争性谈判采购物资的款项实行按月集中支付。**********已确定，因工程施工需要，现对项目物资进行竞争性谈判采购。

1.2项目概况：见附件*。

1.3谈判采购内容：物资品种、包件划分、计划交货期等见附件*。

2.供应商资格要求

2.1本次采购要求申请人具备以下要求，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。

(1) 本次报价人必须在中国中铁采购电子商务平台(***.*******.***)注册；

(2) 本次采购要求报价人具体资格要求、具备业绩，详见(附件*)。

3.谈判文件的发放及谈判响应文件的递交

3.1本次竞争性谈判文件仅采用电子版方式发售。潜在报价人须在中国中铁采购电子商务平台（***.*******.***）进行供应商注册。

3.2竞争性谈判文件售卖时间：****年 7 月 **日 9时 ** 分起至****年8 月3 日 ** 时  **分。潜在报价人请于本时间内完成购买标书相关的所有工作，包括：报价包件、汇入标书费、汇款信息登记并匹配成功、在线下载竞争性谈判文件。如未按时完成，后果自负。请将报价包件、汇入标书费、汇款信息扫描件发至承办人联系电子邮箱**********@**.***。本次采购完成后，退谈判保证金需将返款信息、开户许可证和汇款单凭证同时发送至邮箱**********@**.***。

3.3 竞争性谈判文件每套（每包件）售价见附件*，售后不退。报价人必须从***位银行账户汇出，汇款单位名称与报价人名称须完全*致。

3.4谈判文件响应要求：

（1）线上上传电子版投标文件截止时间为****年 8 月 7日 9 时 ** 分。未按时上传电子版招标文件或未在电商平台报价的视为主动放弃投标。招标人不接受未购买招标文件的投标人投标。

（2）资格审查申请文件（编制格式及要求完全遵照第*章资格审查申请文件格式），本次采购只接收中铁鲁班上的电子版投标文件，电子版投标文件上传时须为签字盖章的***版，若电子版投标文件无签字盖章均不接收。

（3）在中铁鲁班网上统*以含税价进行报价，若网上报价为不含税以标书报价为准。

（4）本次开标为线上开标，请投标人按时进入中铁鲁班网开标大厅，提前下载好腾讯会议进行线上谈判。

4.资格审查

4.1由采购人依法组建的谈判小组对供应商提交的资格审查申请文件进行评审。

4.2各响应谈判的供应商必须慎重编制填报《首次谈判报价函》，首次谈判报价开启后，报价由低到高排序。

4.3对供应商递交但未进行资格审查及审查未通过的资格审查文件，采购人均不予退还。

5.通知谈判，本次投标文件评审采取资格后审，且有效最低报价的供应商，原则上推荐为该包件第*成交候选人。

6.发布公告的媒介

本次邀请书同时在中国中铁采购电子商务平台(***.*******.***)、中国采购与招标网（***.************.***.**）上发布。上述安排如有变化，采购人将通过发布公告的媒介发布通知。

7.其他要求

供应商投诉按照“沟通为先”原则，充分履行与采购单位、用料单位的事先沟通协商程序进行投诉，否则，视为供应商违约并扣除全部履约保证金。

8. 联系方式

采购人：中铁*局集团新运工程有限公司

地址：*川省成都市金牛区长福街1号

公司联系人及联系电话：*************

项目联系人及联系电话：*** ***********

邮 箱：**********@**.***

发票种类：中铁*局集团新运工程有限公司

发票抬头：增值税专用发票

税号：**** **** **** **** **

税务登记地址：成都市金牛区长福街1号

税务登记联系电话：***-********

税务开户银行名称：中国建设银行股份有限公司成都铁道支行

税务开户银行账号：********************

投标保证金、履约保证金、标书费汇款账号为：

账户名：中铁*局集团新运工程有限公司

开户行：中国工商银行股份有限公司成都市草市支行营业室

账号：*******************

附件*：项目概况

附件*：物资品种、包件划分、竞争性谈判文件售价、报价保证金、报价人资格要求

附件*：需求明细表

附件*：技术规格书

  ****年7 月 ** 日

附件* 

项目概况

附件*

物资品种、包件划分、竞争性谈判文件售价、谈判保证金、报价人资格要求

附件*

需求明细表

采购人名称：中铁*局集团新运工程有限公司 谈判编号: ****新-竞-******* 包件号：****-**

注：

1、表中为初步设计规格数量，最终规格数量以实际需求为准，使用单位可根据施工图对以上规格数量进行调整。

2、交货时间及地点具体以使用单位的书面通知为准。

3、具体规格型号与电商平台不*致的，以标书文件为准。

4、本包件结算、付款方式：合同“买方”在结算后第**天内支付该批物资**%的价款，在第***天内支付该批物资的**%（即支付至该批次到货额的 **%），在项目竣工验收（开通试运营 ** 日）后支付该批次到货额的**%（即支付至该批次到货额的 **%），剩余3%在甲方收到总包方支付的质保金后1个月内免息支付给乙方，所有付款均需甲方收到对应总包方工程款后**个工作日将资金拨付给乙方。

5、发票要求：*票制增值税专用发票，含资源税在内的所有税费。

6、如遇国家税率政策调整，合同双方结算**按照不含税**不变，税率按国家规定调整，即增值税税率调整后的含增值税合同单价=本合同不含税单价+本合同不含税单价*调整后税率。

7、由中铁*局集团新运工程有限公司重庆**号线轨道工程项目经理部组织将产品送具备资质的第*方检测单位检测，检测费用由生产厂家负责。生产要求符合：第*篇 限界及轨旁设备管线综合 第*册 轨旁设备 第*分册 区间疏散平台 第*部分 *曲河东站~**航站楼站及龙骏大道站~两江影视城站区间 ********图纸要求。

附件*：

疏散平台技术规格书

(1)疏散平台的设计应满足区间疏散功能要求,并根据&**;地铁设计规范》(*******-****)中道床应作为疏散通道"的要求,考虑道床疏散，疏散平台的设计应与道床疏散结合设计.疏散平台断开距离、疏散平台与站台距离*般不大于****,困难条件下不大于****.

(2)疏散平台设计应满足限界要求,保证行车安全,疏散平台上方应有******的疏散空间。

(3)疏散平台在人防门处断开,在满足电缆通过的情况下,步梯尽量靠近人防门。

(4)疏散平台与联络通道高差采用坡道接平,地下段每隔约****设置*处坡道,高架段每隔约.

****设置-*处步梯。

(5)疏散平台端部设置步梯,由于本I程采用全自动驾驶,车站设备区须全封闭, 因此疏散平台

*般情况下不与站台相接,若存在非封闭的站台,疏散平台可与其相接。

(6)疏散平台步梯、坡道处设置指示标牌;根据运营需求,在疏散平台不连贯处设置引导标识。

(7)疏散平台设计应满足荷载、防火、防腐、耐久性等要求,其中耐火极限不小于1.**.

5.2疏散平台高度

本工程车辆车厢地板高度为******,根据限界专业提资,直线段疏散平台上表面至线路中心

线高程高度为******,与车厢地板高差为*****.曲线段根据线路及轨道条件进行调整,由

限界专业提供,曲线疏散平台高度处理方法见设计说明图2.本段高架区间仅包含直线段。

5.3疏散平台宽度

依据&**;地铁设计防火标准》,本工程疏散平台宽度直线段-*般不小于***** ,单侧临空时宽

度不小于*****,双侧临空时宽度不小于*****,单线使用的T型疏散平台宽度- -般为**.

疏散平台宽度应根据限界要求及区间结构条件确定,地下段疏散平台宽度=结构内皮至线路中心;线距离&**;平台高度处)-疏散平台限界,双线高架桥疏散平台宽度=线间距 -左线平台限界-右线平台限界。疏散平台限界有限界专业提供。地下直线段疏散平台限界为******,高架直线段疏散平台限界为****** ,在曲线、道岔地段根据限界要 求加宽。曲线段疏散平台限界处理方法见图1.

疏散平台的宽度应在轨道铺设完成后,对结构进行复测后方能确定。平台宽度可在满足限界要求的前提下按照****的级差进行分类选择,靠轨道侧的相邻两块板边错台不应大于****,疏散平台 与隧道壁的间隙不应大于****.

6.设计条件

(1)环境温度: - ***~ **个;相对湿度: **%~ ***%;

(2)最大风速:地下***/s,高架***/s;

(3)空气中杂质:*氧化硫、硫酸、盐雾、臭氧;地下水:呈弱酸、弱碱性;

(4)震动: f&**; ****时,振幅为0.***; ****时&**;f&**; *** **时,加速度为**/s" ;

(5)地震烈度: 7度。

7.设计荷载

(1)疏散平台均布荷载为**** ,集中荷载为每延米6个0.**** ,均布荷载和集中荷载分别考虑;

(2)活塞风产生的往复荷载为2.0 ***(分别考虑垂直向上、向下),周期为****;

(3)平台板及步梯踏板容许挠度值为L/***(L为踏板跨度) ;平台钢梁支架容许挠度值为L/***(L

为支架跨度)。平台板需采用可靠的连接与钢梁相连接,连接件承载力不得低于活塞风力的1.3倍。

(4)疏散扶手及栏杆竖向荷载1 .***/m,水平荷载为1.***/m.

8.疏散平台设计

区间疏散平台均采用“***面板+悬臂或T型***支撑"方案。

8.1疏散平台支撑结构.

地下段疏散平台支撑采用***材料,外形已基本确定,应根据结构实际尺寸对外形进行调整,并对配筋进行调整,支撑内部预埋钢板, 并通过锚栓锚固于隧道壁 上,无法安装 在隧道壁上时采用T型支墩安装于结构或轨道回填层上,钢板与隧道壁、结构间可通过钢垫片找平,非盾构段支撑间距为1.**，盾构段支撑间距为1.**和1.**(盾构管片宽度为1.**,为避免安装在盾构缝上,须调整支撑间距)。高架及路基段疏散平台支撑采用T型***支撑,高度及宽度根据限界及线路条件确定,配筋相应进行调整,支撑底部预埋钢板,通过锚栓固定于桥梁预留的混凝土底座上,可通过钢垫片找平。高架段疏散平台支撑间距为**. .

8.2疏散平台步板结构

地下段疏散平台步板采用***材料,支撑结构间距*般为1 .**和1.** ,考虑伸缩缝和方便安装,疏散平台步板名义长度也为1.**和1.**(可适当缩小),安装时平台 板两端不得有悬空。步板厚度不应小于****;高架段疏散平台支撑结构间距为**,步板长度也为**.疏散平台宽度较大时,可采用两块板拼接安装,板间缝隙不应大于*** ,顺线路方向两块板间缝隙不应大于****.疏散平台支撑应预埋卡槽和凸榫,步板应留有卡槽和螺栓孔,步板与支撑之间通过T型螺栓连接并设置凸榫防止移动。步板应考虑吊装措施,板间缝隙应用树脂砂浆填实抹平。对于跨度较大的步板,应增加配筋数量,以增强承载力。步板靠近轨道*侧均需，刷****宽黄色或者红色警示条.表面须有防滑措施。

8.3钢梯、坡道、扶手及栏杆

钢梯包括A、B两种类型,其中A型设置在直墙隧道壁上, B型设置在有弧面的隧道壁上。

采用国家建筑标准设计******图集,钢梯型号为***** ,连接由厂家自行设计.，

(1)车站端头疏散平台断开处,锕步梯在满足管线通过的情况下，应尽量靠近人防门。

(2)地下段联络通道处,疏散平台 与联络通道的高差采用坡道接平;每隔约****设置*处坡道;高架段每隔约****设置*处步梯,步梯底部设置与道床等高的钢凳。

(3)人防门处,钢梯设置在盾构隧道内,采用B型钢梯 ;无人防门时,应尽量将疏散平台步梯设置在盾 构井内,采用A型钢梯。区间隧道内采用B型钢梯。

(4)地下段平台设置扶手,采用****(外径****)*****不锈钢,扶手高度为平台以上*****,地下段部分须落地设置支撑的平台靠近隧道壁*侧设置栏杆,栏杆高度为平台面以上****** ,栏杆材料为*****不锈钢。

(5)双线高架桥段及路基段在平台两侧边缘间隔交错设置栏杆,栏杆高度为******,间隔为**;单线高架桥在远离线路*侧设置连续性栏杆,栏杆高度为******.栏杆材料均为*****不锈钢。

9.工程材料

疏散平合设计必须以功能设计为基础,满足环境条件、使用功能、防火性能.耐久性能、

强度和刚度要求形状和尺寸要求。安全性需求、方便安装、现场切割及调整.

疏散平台构件产品生产需严格控制温度.时间,并应预先制定工艺流程, 保证产品合

L格, 避免产品表面气泡.翘曲、裂缝、表面凹凸粗糙、 表面颜色不均匀等缺陷。

9.1钢材

型钢、钢板: *****钢材,不锈钢采用*****.连接螺栓:钢构件间的连接螺栓(非化学锚栓)采用5.8级螺栓。焊条: ***,焊接等级不低于*级,未标明焊缝宽度不应小于***.其他钢材应符合相应国标规定及满足设计.施工要求。所有钢件(非不锈钢构件)表面采用热浸镀锌处理,镀锌厚度不小于**微米。疏散平台所有钢构件耐火极限不小于1.**.钢构件采用超薄型钢结杓膨胀型防火涂料,高架段的防火有钢构件钢结构及其施工应满足《钢结构工程施工质量验收规范&**;的要求。涂料应为室外型.

9.****复合材料

(1)抗压强度≥******,静压力受压弹性模量≥3.** *** ***,劈裂抗拉强度≥≥4.**** ,电通量&**; ***** ,抗冻性(***)≥****,磨坑长度&**; ****, (****)抗压4.0 ***，电通量&**;*****，抗冻性(***)≥****，磨坑长度&**;** **，(****)抗压强度损失≤**%。强度损失≤为**%。

(2)疏散平台的详细结构设计及配筋由厂家设计，疏散平台产品的设计必须以功能设计为基础,满足使用环境条件，使用功能、防火性能、耐久性能、强度和刚度的要求。

(3)原材料、组成、预制及施工等应满足&**;活性粉末混凝土》(**/T *****-****)和《混凝土结构工程施工质量验收规范》(*******- -****)的相关规定。

(4)疏散平台板人行要求进行防滑处理,行人面颜色可调以便与环境颜色协调*致。

(5)***平台板和支架的抗裂性和承载能力应满足相应现行规范的要求。*般情况下，

抗裂安全系数不得小于1.8；强度安全系数不得小于2.0。

9.3锚栓.

(2)-化学锚栓应选用适用于开裂混凝土的化学锚栓,螺杆选择性能等级为8.8级钢螺杆,疏散平台支架采用适用于开裂混凝土的** 6化学锚栓进行安装固定,锚栓抗拉承载 力和抗剪承载力均不小于****;扶手采用***化学锚栓,锚栓抗拉承载力设计值≥**** ,抗剪承载力设计值≥****.

(4)螺栓螺母应考 虑肪滑等,化学锚栓采用双螺母防滑,螺杆应外露足够长度。其中***化学锚栓最小有效锚固深度不小于***** , ***化学锚栓最小有效锚固深度不小于****.所有螺栓的外露长度,在螺帽安装完成后应有且仅有2~3丝长度。

(5)锚栓锚固后应满足荷载要求。 其抗拉。抗剪.抗拔力应满足《混凝土结构后锚固技术规程》及其它规范规定的相关要求。

(6)固定锚栓,应符合《混凝土结构后锚固技术规程******- ****》对锚栓规定。

(7)应适用于开裂混凝土,须通过国际或国内第*方认证机构的开裂混凝土适用性认证,并要求提供相应的检测认证报告。

(8),应满足抗震受力要求,须通过国际或国内第*方认证机构地震适用性认证,并提供相应的检测认证报告。

(9)应满足抗疲劳要求,须通过国际或国内第*方认证机构相关的疲劳测试,并提供不低于****次的疲劳检测认证报告。

**.平台构造.

(1)步板与支撑结构间采用T型螺栓连接并设置槽道防止滑动,步板制作时应预留 卡槽。步板安装完成后,止移卡槽均需勾缝填充,填充物应保证在振动环境中不脱落。

(2)平台板两端需固定于支架上,不应悬空,搭接长度不小于****.

(3)疏散平台螺栓采防松型螺母,螺栓固定后应保证平台板 与支撑在任何情况下(包括风荷载以及振动条件下)不产生滑动和旋转。

(4)疏散平台宽度可根据限界条件选用不大于****的级差。

(5)疏散平台表面靠近轨行区*端需粉刷****宽的黄色警戒线。距步梯起点**处应设置下轨导向标,步梯起点应设置*****的横向警示条。

(**)施工中应关注地铁施工对周围环境的影响,杜绝灾害性事故的发生。减少对场区周围环

境的不利影响,做到施工过程可控制。

(**)施工应有详细、完整、真实的记录。

(**)隧道内施工时,应保证洞内有良好的作业环境。

(**);施工组织设计应有紧急预案,以应对突发事件。

(**)平台起、终点和断点步梯可以在1~ 2个盾构环范围内适当调整。

**.技术服务和培训

疏散平台材料、锚栓等的专业技术工程师应对现场的安装施工人员进行培训,包括组件、部

件作用、安装时的注意事项。安全保护措施等内容。在安装初期,由专业的技术人员全程跟踪培训指导,直到施工人员能够独立操作为止。同时,在施工过程中保持定期的回访,保证安装

施工正确、确保安全。培训内容还应包括产品的运输与仓储、产品的安装使用与注意事项。

**.环境保护与劳动保护

(1)施工时应注意保护环境,施工废料等应尽快运至指定垃圾堆放点,避免乱弃乱放,破坏环境。

(2)区间疏散平台施工时,部分设备已经安装到位 ,应避免干扰和损坏其它设备。

(3)应加强管理,保证安全施工。

(4)疏散平台通常在铺轨完成后进行,应注意轨行区施工安全。

**.主要验收标准

(1)《地铁设计规范》(*******-****).

(2)《钢结构工程施工质量验收规范》(*******- -****).

(3)满足结构荷载要求,满足耐火极限不小于1.**的要求。

(4)限界专业要求,平台不应侵入设备限界。

(5)其他参考相关规范,规程等。

(6)验收需要注意的重点事项:①疏散平台锚栓应按2%进行拉拔力试验;②疏散平台支撑与

步板之间的螺栓连接及其压板,应由监理进行全检,满足要求后方能进行填缝处理。

**.其它需要说明的问题.

(1)由材料各厂家提供的基材参数并不*致,因此本册图纸疏散平台结构主要提供主要尺寸

和配筋参考,各厂家提供的产品应在此基础上进行深化细化设计,并提供计算报告。

(2)其余末尽事宜应按国家及重庆市现行规范规程、标准中相关要求执行。

(3)疏散平台板宽度应在限界要求基础上进行测量确定,本册图纸中的限界值均不包含施工误差,施工时,避免平台侵入限界影响行车安全。

(4)材料生产厂家在向业主及施工单位提供材料前,应对全线工况进行复核,对土建结构进行详细调查,如与设计图纸不符或结构施工误差较大,应及时通知设计单位以采取相应措施。

(5)疏散平台步梯与车站步梯相对时,其净距不应小于**。

(6)疏散平台在轨道抬枕位置处设置步梯,且步 梯应避开*枕范围。

(7)道岔区信号设置信号灯时,疏散平台断点里程以及栏杆设置范围可适当调整,避免影响信号灯安装以及遮挡司机嘹望视线。

(8)声屏障段会设置检修爬梯,疏散平台 应为其预留位置.

(9)扶手、栏杆采用连续钢结构,应采取接地措施 ,在扶手断开的两端设置接地线缆或扁钢,与相邻的动照专业或其他专业接地扁钢相接。

(**)由于线路及轨道设计版本问题,平面图(包括结构分界里程、 联络通道里程等)可能与现场存在*定误差和出入,应以现场实测为准;重光站小里程端可能增设置防火门(设计尚未确定和完成,约***+ ***处) ,若设置防火门后应在防火门处以步梯断开,施工图中****+ ***(****+***)处坡道调整至***+***处,应以现场为准。

(**)所采用建筑图中,不分车站给疏散平台接入预留的站台板宽度较小,因此设计时采用了步梯断开,施工前应现场核实 ,若有条件接入车站,应取消步梯,而将平台接入车站站台.

(**)为保证行车安全,疏散平台限界在曲 线段进行了加宽,因此可能存在疏散平台与车辆间隙过大的情况(疏散平台与车体间隙大于*****时) ,疏散预案制定时,应考虑这种工况，在曲线上疏散时,应在靠近 转向架的车门进行疏散。